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半島晨報、海力網記者李社生
半島晨報、海力網記者於志剛 李社生
連接大連至旅順中部通道、約2.5公裡長的大頂山隧道工程將在今年下半年啟動。該隧道建成後，市區至紅凌路市民會多一種選擇，同時市區至旅順可穿行此隧道，直接進入大連至旅順中部通道。這是記者在本屆政協會提案協商會上，市城建局項目處處長楊立軍透露的。
疏港路拓寬改造項目是今年的大動作。李廣波說，因為疏港路從東到西整個壓力都非常大，城建和相關部門尤其是鐵路部門進行瞭溝通，沈陽鐵路局對疏港路拓寬改造給予瞭很大理解和支持，準備鐵路拆軌並線，這在全國都是沒有的事兒，"如果鐵路不騰讓，該路段的疏港路也無地方拓寬"。"鐵路部門把8到10條鐵路線進行整合，給我們讓出4車道的空間，支持城市道路拓寬改造。"李廣波介紹，鐵路部門在大連港通往東港貨運的碼頭騰讓出4排車道，長度近4公裡，為疏港路拓寬解放出空間。
維修200多條街巷路
此外，城建今年還安排瞭4個人行天橋、地下通道項目。
"城建大的工程今年不太多，主要是大項目前期啟動。比如大連灣海底隧道工程、東港商務區到星海灣沿著山體準備打通山體隧道，有10公裡長，叫東星隧道工程，這也是今年做前期啟動，如果做好瞭，給大連市東西主幹道增加瞭一個亮點，是個很大的工程。 "李廣波說。
鐵路讓出4公裡拓寬疏港路
東港到星海灣將建10公裡山體隧道
在昨天的政協會提案協商會議上，市城建局項目處處長楊立軍介紹，今年將啟動東星路的前期準備工作。其主要是一條隧道，東起星海灣市排水處附近，直奔勞動公園觀景臺，然後進入南山隧道，從南山隧道出來後，再跨過中南路，進入一條新隧道，最後從東港印象附近出來。
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昨日，市城建局副局長李廣波參加政協提案協商會議時透露，今年將啟動東港商務區至星海灣的東星隧道工程，該隧道長10公裡，全部沿山體打通，建成後成為本市貫穿東西的又一條交通幹線，緩解中山路的交通壓力。
大頂山隧道工程下半年啟動
為什麼建設東星路？楊立軍分析，目前勝利路交通已經飽和，再加上未來動遷戶回遷，勝利路將成為一條低速路。
李廣波介紹，備受矚目的紅凌路改造本來要在2013年完成，但因為自來水部門要在沿線加鋪900毫米粗管線，自來水管線鋪設後，容易造成回填土下沉，所以要等一年，致使紅凌路改造要在2014年完成。此外，泉水地區的匯泉路也要完善一下。
今年城建另一動作是完善鉆石灣和東快路橋下銜接問題。"打通鉆石灣連接東快路上橋問題，鵬輝新世紀周邊路網整合今年也要做，將道路打通，緩解該地區交通出行。 "李廣波說。
城建部門今年將對街巷路大做文章。李廣波透露，前幾年對主次幹線進行全面維修，得到很大提升，對於老百姓反映強烈、年久失修的街巷路，今年要進行全面翻修改建，總數有200多條，接近180多萬平方米，投資近2個億，都在今年年底前完成。
李廣波稱，疏港路拓寬今年開始啟動，利用一年半的時間，到2015年才能改造完畢，這是因為線路比較長，有10公裡，而且牽涉面積廣，不僅是拆鐵路，還有沿線既有橋梁、道路改造和翻新。疏港路改造完成後，將由雙向4車道或6車道，拓寬成8車道，極大改善疏港路的交通壓力。
內容來自sina新聞
疏港路將拓寬成8車道 明年完工
該工程主要解決東港和星海灣兩個金融商務區之間的交通，同時還能舒緩勝利路的交通壓力。還與大連灣海底隧道形成有機連接。
啟動東港和星海灣連接路工程
楊立軍介紹，目前沙區路網狀況是東西方向隻有一條五一路，西面是紅凌路，中間全是山體，東面是西安路。大頂山隧道打通以後，會將劣勢變成優勢。大頂山隧道從金柳路開始，下穿大頂山，和南沙街連接起來，長約2.5公裡。南沙街至五一路會重新"梳理"一下，把五一路和西安路打通，城區西部交通會疏通不少。
隧道通車後，紅凌指南信用貸款利率多少免費諮詢試算汽車貸款路的交通壓力會大為減輕，未來還將與大連至旅順中部通道連接。
大頂山隧道需要兩年半的時間，爭取今年下半年啟動前期工作。這將會改變沙區的路網狀況。
新聞來源http://dl.house.sina.com.cn/news/2014-01-08/07492569915.shtml
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